许多成熟的原始设备制造商拥有多年来一直是他们“面包和黄油”设计的旧产品。随着时间的推移，构成这些设计的一些组件可能会过时，具有可怕的交付周期，或者由于制造商开始逐步淘汰而无法购买价格。当没有可用的直接替代品时，这可能是HW方面的巨大刺激。最近，我的一家代工厂设备HW有这样的确切情况，汉威公司能够帮助他们解决这个问题。

首先，一点背景。我的客户生产三种尺寸的产品，称为冲击器。它基本上是一个带有减震手把的气动大锤，并且是触发器驱动的。它通常安装在升降机上，并由操作员用来将跑道，闸门和立管从铁铸件上拆下。它几乎就像射击火箭筒一样，但操作者使用手动的12磅大锤打破树上的铸件要快得多。

该产品有两个空气逻辑电磁流量计来控制驱动。较小的电磁流量计充当先导电磁流量计，以在较大的次级电磁流量计上，然后在主缸上点燃大分体式电磁流量计。然后它会自动复位整个电路。该先导电磁流量计由底座安装的三通继动阀，定时器模块和定制转接??板组成，安装在较大的二级电磁流量计上，底部有一个O形圈接口。

我们为引燃电磁流量计提供触发机构，继动阀和定时器模块的组件。我们的客户从我们的分体式电磁流量计安装的定制转接板来自机械车间。我们没有设计试验电磁流量计，而是在10年前继承了这项业务。最近，我们的客户抱怨他们在我们的分体式电磁流量计上看到了几个问题。

交货时间，不一致的驱动和定价
我们在先导电磁流量计上提供的分体式电磁流量计组件由我们最好的供应商之一制造，但最初设计在20世纪70年代，用于50 psi的气压。遗憾的是，这些组件从未更新过，我们的供应商也没有计划更新它们。它们坚固耐用，但设计非常陈旧，不再需求量大。这造成了我们客户的一个问题：交货时间极长！一项通常具有8-10周的提前期，而另一项通常为4-6周。




第二个问题是一些分体式电磁流量计的不一致行为。等待一批分体式电磁流量计长达10周后，一旦接收并安装它们，一旦调整后它们可能会或可能不会正常工作。冲击气缸需要以一定的速度启动，以使铸件干净地脱离流道，并满足我们HW的额定规格。我们已将一些可疑分体式电磁流量计返回给制造商进行评估，但他们总是检查确定。我相信这种异常可以追溯到最初设计用于50 psi最大气压的分体式电磁流量计。我们的HW客户通常在其冲击器上使用90-100 psi的工厂空气。这种较高的压力可能导致分体式电磁流量计的一些不稳定的致动。另一个可能的变量可能是用于制造这些分体式电磁流量计零件的非常旧的工具。

最后一个问题是这些旧式传统分体式电磁流量计的价格不断上涨。由于这些天它们不经常使用，我们的供应商年度价格上涨幅度较大，以试图弥补制造低需求的40年产品的成本。这种更高的定价会增加我们HW设备的成本，这会对它们产生负面影响，因为它们必须在其冲击器上增加其客户的定价。

提出的解决方案
在与客户的首席工程师和负责监督此设备的项目经理会面后，我开始为他们调查其他可能的选择。他们需要一些可以轻松改装的东西，并且因为他们在现场拥有这么多设备而成为替代品。

由于这个应用程序看到极其严重的振动，他们的客户在对设备进行维护时必须最终更换这些分体式电磁流量计。由于适配器板是一个带有底部O形圈接口的定制适配器，并且由我们的HW从外部机加工厂采购，因此没有简单的更换可用。

经过研究，我发现了一个来自我们所代表的小型供应商的标准产品，它实际上将两个分体式电磁流量计模块组合成一个组件。这一个模块可以解决他们所有的三个问题（提前期，不一致的驱动和价格）。它可以在1周内发货，额定工作压力高达150 psi，这可以解决不稳定的分体式电磁流量计驱动，价格远低于其他两个松散组件。然而，与现有的转接板相比，它有一个非常不同的安装接口，这无论如何都不会让它成为插件。

在详细研究了这台设备的空气逻辑原理图之后，我想我们可以将这种新型分体式电磁流量计安装到标准供应商的电磁流量计底座上，并将其外接到现有的电磁流量计上，仅用于临时测试目的。我的HW愿意尝试，所以我订购了一个分体式电磁流量计和标准底座并将其带入进行测试。经过一些非常有创意的管道和定时器模块的微调，我们能够以非常好的速度和可重复性循环撞击器。看起来很有前途！既然我们知道新的分体式电磁流量计和计时器模块在功能上可以做我们需要做的事情，那么最大的问题是我们如何通过其定制的O形环接口和偏移端口将其与现有的二级电磁流量计连接？

我向我们的新供应商提交了一些带有内部移植建议的电磁流量计图纸。他们能够设计一个可与分体式电磁流量计配合使用并与二级电磁流量计接口的先导电磁流量计板。他们引用了原型价格和50件套的定价，包括分体式电磁流量计，垫圈和定制转接??板。较高的原型定价仅为他们目前为三个松散组件支付的成本的一半！50件的价格比这低一点！

如何处理挫折
至少，我认为测试进行得很好 - 直到几周后我被告知一个我们没有预料到的问题。该先导阀电磁流量计将用于其所有三种尺寸的冲击器单元。我们没有想到的是每个单元上的车把所在的位置。我们只在最常见的撞击器尺寸上进行了安装和测试。一旦他们试图将它安装在另外两个单元上，我们发现车把直接通过定时器调整，我们无法进入调整六角螺钉。这是一个重大问题！

汉威集团致力于解决客户的问题，因此我们与新供应商合作重新设计电磁流量计，使分体式电磁流量计可以安装在偏移位置以清除车把。这比听起来更难，因为所有内部移植的重新加工，并使我们的多个画廊与底部O形圈移植正确对齐。我们的HW目前正致力于在现场对新设备进行beta测试，并希望尽快将这种解决问题的解决方案应用到他们的生产中！
我们的HW信任汉威帮助他们解决当前很长的交付周期，分体式电磁流量计性能不一致以及传统产品定价问题。作为回报，他们得到的解决方案具有较短的交付周期，非常好的分体式电磁流量计性能（由于压力过大而没有更多不一致的行为），并且总体成本降低了56％！