环保意识，更高的安全性和更高的效率是目前各行业移动设备制造商的主要关注点。汽车运输中的发动机电气化正在增加，但工业，建筑和农用车辆构成了他们自己的特定设计和开发挑战。除了许多其他好处之外，电气化还可以显着降低排放和噪音水平，降低燃料消耗并降低维护成本。

此外，完全电气化不是唯一的选择。电磁流量计流量计汽车降低了拥有成本，并使用户免受化石燃料价格上涨的影响。电磁流量计车性能更好，可能会从较小的内燃机中产生更大的动力。电磁流量计车还可以为其他设备供电，减少噪音和污染。

具有成本效益的混合柴油发动机设计
从2008年到2015年逐步实施的Tier 4排放标准要求大幅减少NOx（对于56 kW或50 Hp以上的发动机）和颗粒物质（19 kW或25 Hp以上）以及更严格的碳氢化合物限值。满足这些排放标准显着增加了柴油发动机的成本和它们在机器上占用的空间。本文针对目前免受售后处理（第4级豁免）的18 kW或24.9 Hp柴油发动机的大型市场。




Cross公司与InMotion合作，提供优质的飞轮安装发电机，具有流量计和起动能力，可实现经济高效的电磁流量计汽车设计。通过利用这种类型的发动机和发电机/流量计机设计，您可以以更低的成本生产与更大的Tier 4发动机相同的动力，从而节省您 - OEM - 资金。

在没有第4层的情况下增加功率输出
这种电磁流量计系统的最大优势是能够在18千瓦柴油发动机上发挥作用，利用其低成本和紧凑性，并将传动功率提高到36千瓦柴油发动机的水平。例如，如果您的应用峰值需求大于18 kW，则流量计机/发电机比开始使用更大的柴油并在处理后添加Tier 4要求更具成本效益。该示例能够添加液压泵以驱动传统的液压功能，此外还能够为其他电气选项提供动力，例如电子转向和连接到机具的流量计机。

该系统的亮点包括：
? 无需使用Tier 4引擎。
? 混合设计使用可靠且免维护的无刷发电机/电机。
? 永磁同步交流（PMAC）技术可实现最小的占地面积。
? 允许不同的标称电池电压从24伏到80伏。
? PMAC技术可扩展，可提供6 kW至24 kW的功率输出。
? 发电机/电机的液压泵接口允许移动机器上的混合技术。

两个电源之间的转换是自动，平滑的，旨在优化效率。设计合理的电磁流量计发动机可将排放量减少一半，燃油效率可提高一倍。电池在需要低于峰值需求的运行期间进行充电，并存储可在需要时用于峰值需求的能量。这意味着您的车辆充电时间更短，完成工作的时间更长。如有必要，电磁流量计发动机可以仅流量计模式运行。这有利于环境，效率和耳朵。更安静的机器是每个人的额外奖励。

如果您正在制造56千瓦（50马力）范围内的移动机械，其运行时间为峰值功率的50％或更少，那么今天就可以使用电磁流量计技术。通过将其整合到您的机器设计中，您可以显着降低机器成本，操作成本，机器上的物理引擎空间以及噪音和维护。立即联系汉威的仪表 的专家，讨论电磁流量计或全流量计驱动器是否适合您的应用。