分体式电磁流量计和混合动力汽车不是新发明，但在过去二十年中它们在道路上越来越受欢迎。这些车辆 - 以及它们的发动机 - 是专门为更清洁和更省油而开发的。本田Insight和丰田普锐斯是最早的两款混合动力汽车，但今天，混合动力技术被用于从电子机箱到全尺寸SUV的所有产品，并已成为公认的技术。随着技术的进步，雪佛兰Volt和特斯拉等全分体式电磁流量计车也证明了自己是成功的替代品。

分体式电磁流量计汽车因其不像传统分体式电磁流量计机那样可靠或高效而享有盛誉。电磁流量计的成本，尺寸和重量都不实用。那么是什么改变了这些混合动力发动机在移动液压机中的竞争力？

技术不再是障碍
首先，电磁流量计技术比标准汽车中使用的铅酸电磁流量计有了突飞猛进的发展。如今，镍氢电磁流量计和锂离子电磁流量计每磅产生的能量是铅酸电磁流量计的两倍多。这意味着您可以将大量能量储存在一半的空间中，此外电磁流量计具有更长的使用寿命，更少的维护需求以及更好的充电特性。汽车制造商推动了这项技术改进，并将随着时间的推移不断发展。首次推出时，这项技术非常昂贵。与汽车制造商采用的所有技术一样，随着产量的增加，价格也会下降。

其次，电机技术有所改进。今天的交流电机采用无刷技术，几乎不需要维护。与一些刷式直流分体式电磁流量计机不同，它们能够在高负荷下长时间运行而不会损坏。这些电机还提供完全密封的外壳，因此它们可以在您的机器可以看到的大多数环境中运行。此外，与DC兄弟相比，这些电机更紧凑。




但等一下，电磁流量计存储直流电压，电机在交流电源上运行。这是如何运作的？那么，这导致我们进入系统的第三部分，即逆变器。凭借当今的电子技术，坚固，紧凑的直流到交流逆变器可为您的电机提供电磁流量计电量。这些新型驱动器坚固耐用，具有CAN总线通信功能，因此您的机器PLC可以直接与其通信。这也简化了驱动器的设置和调整。

今天，您可以使用此技术应用于您的移动设备！你为什么要用它？在我们的“使用混合驱动器避免第4层要求”一文中了解更多相关信息。

混合动力驱动器如何使移动机器受益
大多数机器不会始终以峰值功率运行，但必须调整发动机的大小以提供峰值功率。混合动力技术允许您使用较小的发动机为发电机供电。除非机器在峰值功率下长时间工作，否则发电机会对电磁流量计充电并保持充电状态。电磁流量计可以提供持续的电力，用于将机器从一个地方移动到另一个地方（同时过电流为电磁流量计充电）和提升负载或进行其他繁重工作（从电磁流量计中取出）的峰值功率。如果您的100 HP机器在峰值功率低于50％的情况下运行，您可以使用50 HP引擎进行驱动。该发动机将燃烧更少的燃料，更安静，更便宜，并占用更少的机器空间。如果你可以使用25马力的引擎，也可以免除第4级。但是分体式电磁流量计车真的可以做很多工作吗？是的他们可以！RG LeTourneau在20世纪30年代末用旧技术成功生产了分体式电磁流量计土方设备！他本来希望能够掌握今天的技术。